Listo para cualquier conquista
Un diseño moderno y deportivo se combina fácilmente con un eje delantero de estilo sensato para crear una apariencia elegante y liviana. La singular vista frontal con sus dos ruedas se alarga visualmente mediante guardabarros deportivos del mismo color que la carrocería. Los LED DRL y una gran pantalla LCD señalan sus credenciales tecnológicas y deportivas. La seguridad está en primer plano, con frenos antibloqueo ABS y control de tracción ASR que dominan incluso las superficies más peligrosas, mientras que la agilidad y el manejo dinámico de la motocicleta brindan una experiencia de conducción excepcional.
Siempre más potente
El motor de alto rendimiento de 300 cc, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida y inyección electrónica ofrece un rendimiento excepcional y un mayor control sobre el consumo de combustible. Además, el nuevo Piaggio MP3 300 HPE Sport ofrece no sólo una aceleración instantánea sino también una velocidad máxima, lo que lo hace ideal para viajes por autopista y viajes más largos.
Carácter deportivo
El negro mate añade un toque llamativo y deportivo a detalles como la "corbata" en el escudo, los flancos del túnel central y el asidero del pasajero. Los amortiguadores delanteros y traseros rojos y las costuras contrastantes en el asiento enfatizan su potencia y carácter agresivo, mientras que elementos de serie como un espacio para los pies con inserción de aluminio y discos de freno lobulados delanteros completan el cuadro.
Fácil conducción
El rediseño del asiento en dos niveles hace que descansar los pies en el suelo sea más seguro y fácil, al mismo tiempo que ofrece un nivel de comodidad de conducción único en su categoría. El pasajero también disfrutará de un viaje más relajado con prácticos reposapiés que se pliegan completamente dentro del carenado.
DETALLES TÉCNICOS
- MOTOR Piaggio HPE monocilíndrico 4 tiempos
- CILINDRADA 278 cc
- DIÁMETRO X CARRERA 75 mm x 63 mm
- POTENCIA 19 kW (25,8 CV) a 7750 rpm
- PAR MOTOR 26,1 Nm a 6250 rpm
- DISTRIBUCIÓN SOHC con 4 válvulas y taqués de rodillos
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE Inyección electrónica
- ENCENDIDO Electrónico con escape inductivo y avance variable integrado en la CPU de inyección. Sistema de circuito cerrado con sonda Lambda para el escape. Inmovilizador electrónico, bloqueo de la bomba de inyección cuando el vehículo está inclinado. Control de tracción (ASR)
- REFRIGERACIÓN Líquida
- LUBRICACIÓN Cárter húmedo
- ARRANQUE Electrónico-eléctrico
- TRANSMISIÓN CVT con servidor de par
- EMBRAGUE Automático, embrague centrífugo en seco
- HOMOLOGACIÓN Euro 5
- CHASIS Doble cuna en tubo de acero de alta resistencia
- SUSPENSIÓN DELANTERA Cuadrilateral articuladaSistema de bloqueo de la suspensión electrohidráulica.
- SUSPENSIÓN TRASERA Doble amortiguador hidráulico con muelle preajustado en una de 4 posiciones
- FRENOS DELANTEROS Dos discos de 258 mm
- FRENO TRASERO Disco de 240 mm
- LLANTAS DELANTERAS Aleación de aluminio 13" x 3.00
- LLANTA TRASERA Aleación de aluminio 14" x 3,75
- SISTEMA DE FRENOS ABS con frenado integrado en el pedal
- NEUMÁTICOS DELANTEROS Tubeless 110/70-13”
- NEUMÁTICO TRASERO Tubeless 140/70-14''
- LARGO/ANCHO 2000 mm / 800 mm
- DISTANCIA ENTRE EJES 1450 mm
- ALTURA DEL SILLÍN 780 mm
- CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 11 litros
