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PRÁCTICO, DINÁMICO, LIGERO… Y CON ESTILO
Piaggio Medley crea una nueva clase de scooters de ruedas altas que combina las ventajas de un scooter ágil y ligero con las de una moto de ruedas altas más grande y potente.
Nuevo motor Piaggio i-get
El Piaggio Medley presenta la última evolución de la familia de motores Piaggio i-get de 125 y 150 cc. Ambos motores son de refrigeración líquida, con distribución de 4 válvulas e inyección electrónica. Este tipo de motor le da al Medley aún más vivacidad y agilidad en el tráfico, mejorando el rendimiento y situándolo entre los más potentes de su clase.
Siempre conectado a través de PIAGGIO MIA
PIAGGIO MIA y la nueva aplicación Piaggio se han diseñado expresamente para conectar dispositivos iOS y Android al nuevo Piaggio Medley. El sistema Piaggio MIA (ofrecido de serie en la versión S) conecta tu smartphone al vehículo a través de Bluetooth y gestiona las llamadas telefónicas, los comandos de voz y la música a través de los comandos del manillar.
Más ágil y dinámico que nunca
No solo ágil y rápido, sino también tecnológicamente inteligente, el Piaggio Medley 125 i-get pone una gran cantidad de características al alcance de tu mano con un nuevo faro full LED y un grupo de instrumentos LCD avanzado que brindan la combinación perfecta de funcionalidad y estilo. Por el lado del rendimiento, está el nuevo motor Piaggio i-get de 4 tiempos, 4 válvulas, refrigerado por líquido con Start&Stop, que cumple con Euro-5. Con 11kW de potencia, es uno de los más potentes en el segmento de ruedas medias altas, pero no compromete el consumo de combustible. En el frente de la seguridad, la rueda delantera de 16” con su llanta de aluminio de cinco radios divididos brinda una conducción estable y el nuevo asiento con su ergonomía mejorada asegura que tanto el conductor como el pasajero viajen con comodidad. Otro detalle pequeño, pero importante, es el nuevo juego de estriberas para el pasajero.
Seguridad a 360º
Realmente hay seguridad en los números. En este caso, es el diámetro de la rueda con 16" en la parte delantera y 14" en la parte trasera, lo que brinda una conducción excepcionalmente estable y placentera. El sistema de frenos antibloqueo ABS de dos canales de Bosch agrega otro nivel más de seguridad y confiabilidad, mientras que para rematar todo está la introducción del control de tracción para mejorar la adherencia en superficies de bajo agarre.
Sistema Start&Stop
El sistema Stop-Start que utiliza el Piaggio Medley 125 i-get se llama RISS (Regulator Inverter Start&Stop System) y está diseñado para que el motor se apague automáticamente entre 1 y 5 segundos después de detenerse. Una forma realmente inteligente de reducir el consumo de combustible.
Mucho espacio de almacenamiento
La posición del depósito de combustible debajo del espacio para los pies deja espacio para un compartimento bajo el asiento sin obstáculos con una capacidad lo suficientemente grande como para albergar dos cascos integrales, una ventaja que es extremadamente inusual en la categoría de ruedas altas.
DETALLES TÉCNICOS
| MOTOR | I-get, Monocilíndrico 4 tiempos |
| CILINDRADA | 49 cc |
| DIAMETRO X CARRERA | 39 mm x 41,4 mm |
| POTENCIA | 2,2 kW a 7.750 rpm |
| PAR | 2,9 Nm a 6,500 rpm |
| DISTRIBUCIÓN | Monoarbol con 3 válvulas en cabeza (2 de aspiración y una de escape) |
| ALIMENTACIÓN | Inyección electrónica |
| REFRIGERACIÓN | De Aire |
| LUBRICACIÓN | Carter húmedo |
| ARRANQUE | Eléctrico |
| CAMBIO | Variador automático CVT con servidor de par |
| EMBRAGUE | Centrífuga automática en seco |
| CHASIS EMBRAGUE | tubos de acero de alta resistencia |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla telescópica hidráulica, carrera 76 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador hidráulico único, carrera 73,5 mm |
| FRENO DELANTERO | Disco de 240mm |
| FRENO TRASERO | Tambor de 140 mm |
| NEUMÁTICO DELANTERO | Tubeless 90 / 80 - 16" |
| NEUMÁSTICO TRASERO | Tubeless 100 / 80 - 14" |
| LARGO / ANCHO | 1. 945 mm / 690 mm |
| DISTANCIA ENTRE EJE | 1. 370 mm |
| ALTURA ASIENTO | 780 mm |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO | 6 litros (de los cuales 1,5 litros de reserva) |
