Conduce con inteligencia, dondequiera que vayas
Para un control completo, se han ampliado los niveles de control de par seleccionable de Honda (HSTC) con una refinada gestión de tracción. Todavía existe la opción de transmisión manual de seis velocidades (ahora con embrague antirrebote) o una transmisión exclusiva de doble embrague de seis velocidades, para que nunca pierdas esa conexión tan emocionante con tu moto. Además, para mejorar la seguridad, el sistema de señal de parada de emergencia (ESS) activa las luces de emergencia traseras en frenadas bruscas para alertar a los demás usuarios de la carretera.
Diseñada para tu estilo de vida
Conduce con inteligencia a dondequiera que vayas; la NC750X está diseñada para ayudarte a conquistar tus trayectos diarios. Hay un espacio de almacenamiento adicional, donde estaría el depósito de combustible, una de las características que permite realmente a la NC750X destacar del resto de las motocicletas estándar. El área de almacenamiento es de 23L gracias a su forma y tiene capacidad suficiente para guardar un casco integral.
Motor SOHC de dos cilindros en paralelo y 8 válvulas
Su motor bicilíndrico proporciona un nivel considerable de par, aunque combinado inteligentemente con una impresionante eficiencia de combustible. Su motor bicilíndrico equilibrado cuidadosamente genera hasta 43,1 kW y el control de par seleccionable de Honda (HSTC) ofrece una gestión refinada de 3 niveles del agarre del neumático trasero
Lista para la conducción
La horquilla delantera de válvula de doble flexión Showa (SDBV) de 41mm proporciona una amortiguación suave, grande o pequeña, gracias a una compresión y una fuerza de amortiguación optimizadas; el amortiguador monobloque trasero Pro-Link cuenta con ajuste de precarga.
Caja de cambios manual de seis velocidades
La caja de cambios manual se gestiona a través de un embrague antirrebote, un 20% más ligero en la palanca, y gestiona la rueda trasera en reducciones rápidas y frenados bruscos. Para una aceleración más rápida en ciudad, tanto en la versión manual como en la DCT, las marchas 1-3 utilizan relaciones más cortas, mientras que las marchas 4-6 aprovechan las relaciones más altas. En una conducción relajada en autopista: a 60 km/h el motor gira a tan solo 2.500 rpm.
Más almacenamiento para el uso diario
El área del depósito ofrece mucho espacio, suficiente para un casco de doble propósito. Esto reafirma la NC750X como la moto versátil perfecta, tan práctica como llena de carácter, para esas aventuras de fin de semana.
Baja altura del asiento para máxima comodidad
Con 800mm, la posición de conducción es más cómoda, erguida y relajada, con una gran visibilidad.
MOTOR
| Diámetro x carrera (mm) | 77mm x 80mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Cilindrada (cm3) | 745cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, bicilíndrico paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Potencia máxima | 43,1kW (59 CV) @6.750rpm (35kW (47 CV) @6.000rpm) |
| Par máximo | 69Nm/4,750rpm(65/4,000rpm) |
| Arranque | Eléctrico |
| Emisiones de C02 (g/km de CO2) | 82g/km |
| Capacidad de aceite (Litros) | 4,0L |
PARTE CICLO
| Sistema frenado delantero | 1 disco lobulado Ø 320mm, pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico y pastillas de metal sinterizado |
| Sistema frenado Trasero | 1 disco lobulado Ø 240mm, pinza de pistón simple de accionamiento hidráulico, ABS |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø 41mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Monoshock accionado por bieletas Pro-Link, basculante de acero con 120mm de recorrido |
| Dimensiones neumático delantero | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Dimensiones neumático trasero | 160/60-ZR17M/C (69W) |
| Rueda delantera | Llanta multiradial de aluminio |
| Rueda trasera | Llanta multiradial de aluminio |
DIMENSIONES Y PESO
| Capacidad de la batería (VAh) | 12V/11AH |
| Ángulo de lanzamiento | 27° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.210mm x 846mm x 1.330mm |
| Tipo de bastidor | Diamante de acero |
| Capacidad de combustible | 14,1L |
| Consumo de Gasolina (Litros) | 3,5L/100km |
| Distancia libre al suelo (mm) | 145mm |
| Altura del asiento (mm) | 800 mm |
| Avance (mm) | 110mm |
| Distancia entre ejes (mm) | MT: 1.525mm DCT: 1.535mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | MT: 214kg |
TRANSMISIÓN
| Embrague | MT:Multidisco en baño de aceite DCT: Multidisco en baño de aceite de doble embrague |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades con cambio manual |
| Tipo de transmisión | "MT: 6 velocidades con cambio manual DCT: 6 velocidades con transmisión de doble embrague" |
INSTRUMENTOS Y COMPONENTES ELÉCTRICOS
| Faro delantero | LED |
| Panel de instrumentos | Velocímetro digital, tacómetro de gráfico de barras digital. Se pueden seleccionar y visualizar distintas funciones. Puede accionarse con el interruptor del manillar |
| Piloto trasero | LED |
| Seguridad | HISS |
